Генеральный директор предприятия Валерий Викторович Воронин любезно согласился провести небольшую экскурсию и рассказать о повседневных заботах и планах этого большого складского комплекса.

«Славтранс-Сервис» – предприятие коммерческое, никаких дотаций от государства не получает и вынуждено выживать в условиях жёсткой конкуренции. В Москве и Московской области эта конкуренция ещё более высокая. По этой причине руководство предприятия обращает особое внимание на повышение эффективности работы и внедрение новейших технологий. Затраты на эти цели и развитие инфраструктуры только за последний год составили более 100 миллионов рублей. Был построен новый современный хладокомбинат. В него вложены огромные средства, более 400 миллионов рублей, которые ещё не окупились и, возможно, не окупятся в ближайшем будущем. Но руководство в данном случае вносит весомый вклад в обеспечение города Москвы и окрестностей дальневосточной качественной рыбой и морепродуктами.

Кроме обеспечения рыбой центрального региона, ЗАО «Славтранс-Сервис» участвует в развитии Дальневосточного федерального округа. Благодаря этому предприятию наша рыба не «уплывает» в соседние страны тихоокеанского региона, а попадает на российские прилавки. Те, кто родился в советское время, очевидно помнят слова из песни, что «лучшая дорога – в края, где дела много – на близкий и любимый, на Дальний Восток». О том, как «Славтранс-Сервис» приближает к центру самый отдаленный от него регион страны, рассказывает Валерий Викторович: «Мы связываем всю страну. Рыба с Дальнего Востока поступает к нам, а от нас на Дальний Восток переправляются овощи, фрукты, мясо, кисломолочные продукты. Организована ускоренная доставка контейнеров из Дальневосточного и Сибирского регионов Российской Федерации. Еженедельно со станции Угольная города Владивосток на станцию Селятино следуют блок-поезда, доставляющие не менее 72-х условных контейнеров

Основной объем транспортных средств составляют рефрижераторные 40-футовые контейнеры, перевозящие в оба направления продукты питания которые требуют изотермического режима хранения и транспортировки. Срок доставки из Владивостока (ст. Угольная) до Московского региона (ст. Селятино) не превышает 8-10 дней. Помимо рефрижераторных контейнеров, в указанном направлении следуют универсальные контейнеры, рефрижераторные механические секции, вагоны-термосы и платформы, перевозящие негабаритные грузы».

Немаловажно для нашего поселения и то, что группа компаний, в которую входит ЗАО «Славтранс-Сервис», обеспечивает работой более 400 человек, основная масса которых проживает в Наро-Фоминском районе и, в частности, в посёлке Селятино. «Славтранс-Сервис» участвует в создании рабочих мест не только в Селятино. Филиалы его работают во Владивостоке, Бресте, Пскове, Брянской области и других населённых пунктах. Нельзя пренебречь и поступлениями части налогов в поселковый бюджет. Это предприятие, как член гильдии предпринимателей Селятино, активно участвует в благотворительных проектах и благоустройстве поселения. Предприятие вложилось и в ремонт дорожного покрытия, особенно той части территории поселения, где проезжает большегрузный транспорт. Таким образом, доброе здоровье этого предприятия, в определённой мере, означает доброе здоровье всего поселения.

Первое, что бросилось мне в глаза на территории предприятия, – образцовые порядок и чистота. Наверное, это чисто женский взгляд, но так же, как в любом доме, по порядку судят о хозяйке, то и тут с первого взгляда виден рачительный хозяин. Можно было бы предположить, что постоянное движение большегрузных автомобилей создаст определённую «атмосферу», но и запахов, соответствующих этому виду деятельности, я не почувствовала.

Надо сказать, что руководство ЗАО «Славтранс-Сервис» не сидит сложа руки, видя проблему с большегрузным транспортом в Селятино. Новый главный инженер «Славтранс-Сервиса» Александр Замятин активно взялся за обеспечение быстрого прохождения транспорта. Совсем недавно была оборудована площадка, на которой одновременно могут находиться до 20 фур. Была увеличена протяжённость железнодорожного пути на территории предприятия. Теперь там помещается на 8-10 вагонов больше, чем раньше. Таким образом, можно надеяться, что вагоны не будут в дальнейшем мешать ни пешеходам, ни проезду транспорта в пос. Селятино. Но самое главное – на территории было снесено большое здание, на его месте оборудуется просторная бетонная площадка для контейнеров и фур. Снесённое административное здание могло быть использовано под склад или офис, но руководство, в целях решения транспортной проблемы, пошло навстречу Администрации посёлка и его жителям. В скором времени работы там будут закончены. В той части, где они завершены, уже ловко передвигаются два 40-тонных ричстакера – контейнерных перегружателя. Вес его может вместе с контейнером достигать 80 тонн, так что площадка, которую оборудует предприятие, отличается высоким качеством и, соответственно, стоит не дёшево. Там же уже стоят подключенные к холодильникам контейнеры.

Видя весь комплекс работ, проводимых предприятием, мы не можем обвинить руководство компании в бездействии. Тем более, что на данный момент я не увидела не только скопления фур, но и особенной загруженности на территории предприятия. Работа там идёт слаженно, фуры загружаются довольно быстро. Никакого застоя нет. Валерий Викторович признался, что руководство предприятия постоянно озабочено поиском «золотой середины» между обеспечением, с одной стороны, эффективной работы предприятия, а с другой – комфортного проживания жителей.

Особенно хочется отметить новый хладокомбинат. Туда поступает рыба с Дальнего Востока. Радует и то, что рыба поставляется самого высшего качества непосредственно с плавбаз Дальнего Востока, где её замораживают сразу после вылова. Доставка организована таким образом, что при перевозке температурный режим не меняется. В самом здании хладокомбината постоянно поддерживается температура -12 градусов. В холодильных камерах, где хранится замороженная рыба, она опускается до –20°, а в камерах для охлаждённой рыбы выдерживается температурный режим -5+5 градусов. К зданию подходит железнодорожная ветка с одной стороны, а с другой к специальным дверным проёмам вплотную подъезжают фуры для загрузки товара. Таким образом, сохраняется постоянный температурный режим, и рыба не успевает разморозиться ни на градус.

Многие из работников предприятия, вплоть до руководства, живут в Селятино, и им небезразлично благополучие посёлка. Поэтому со своей стороны они прилагают все усилия, чтобы всем в нём жилось как можно более комфортно.

 

/ Мнение автора может не совпадать с позицией редакции /