Экономический кризис больно ударил по рядовым сотрудникам строительных компаний. Все чаще сталкиваясь с задержками зарплаты, они либо увольняются, либо пишут жалобы в департамент градостроительной политики. При этом финансовые проблемы испытывают даже самые крупные игроки отрасли.

Несколько крупных строительных компаний Москвы стали задерживать зарплаты своим работникам, сообщает газета РБК со ссылкой на главу департамента градостроительной политики Сергея Дегтярева. По его словам, на горячую линию департамента в последнее время поступило около 100 обращений с жалобами от сотрудников строительных организаций.

Среди тех, кто задерживает зарплаты, - корпорация «Трансстрой», группа «СУ-155», «Главмосстрой», «Дормост», «МСМ-5» и другие. «Задолженность наблюдается там, где руководство допустило просчет в планировании производственно-хозяйственной деятельности и, как результат, столкнулось с нехваткой денежных средств, которые в кризисной ситуации взять иногда просто негде», - отметил чиновник.

Один из сотрудников «СУ-155» рассказал изданию, что группа перестала выплачивать зарплаты своим работникам еще с января. Сейчас компания испытывает большие трудности, ее долг на конец минувшего года составлял 25 млрд руб.

Президент «МСМ-5» Обид Ясинов рассказал, что задержки по выплатам зарплат в компании начались больше года назад. Это было связано с уменьшением объема заказов: если в 2013 году девелопер выполнял работы на 20-25 млрд руб., то сейчас - на 5-6 млрд руб. Задержки по выплатам привели к тому, что численность персонала с конца 2013 года сократилась с 5,7 тыс. до 2 тыс. человек. «Люди сами увольнялись. У многих семьи, дети, и они просто не могли ждать», - заявил Ясинов.

Представитель «Главмосстроя» Виталий Королев непогашенные обязательства перед работниками компании объяснил почти двукратным удорожанием стройматериалов при фиксированной цене контрактов, отсутствием авансирования со стороны заказчиков, а также запретительными банковскими ставками. Он подчеркнул, что эта проблема решается, однако в приоритете - соблюдение обязательств по строительным контрактам. «Их выполнение позволит погасить задолженность в ближайшее время», - добавил Королев.

Бывший сотрудник «Трансстроя», в свою очередь, отметил, что компания задерживает зарплаты с марта 2015 года. Задержки связаны с тем, что подрядчику не удается получить новые тендеры. «Не завершив старые контракты, достаточно сложно убедить власти в том, что ты можешь реализовать новые», - отметил собеседник издания.