РЖД может сэкономить от 10% до 20% средств на модернизацию и расширение Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей, передает «Интерфакс» со ссылкой на министра по делам открытого правительства Михаила Абызова. По его словам, был проведен независимый ценовой аудит инвестиций в этот проект, в результате которого обнаружились возможности для оптимизации расходов.

Сокращать затраты, по словам Абызова, планируется за счет «принятия более качественных технологических решений» и «оптимизации стоимости и показательного сравнения основных затрат со всеми возможностями, которые сегодня предоставляет рынок».

Результаты аудита были учтены при подписании совместного плана работы РЖД и Экспертного совета при правительстве по модернизации магистралей, однако окончательное решение останется за президентом и правительством. Абызов уточнил при этом, что общий лимит финансирования, который на сегодняшний день закреплен из средств ФНБ за объектами РЖД, должен сохраниться.
В сентябре 2015 года Владимир Путин заявил, что до 2017 года власти намерены профинансировать модернизацию и расширение Транссиба и БАМа на сумму около 500 млрд руб. При этом в 2013 году, когда проект начал обсуждаться, его оценили в 562 млрд руб. Из этой суммы на долю РЖД приходится 302 млрд руб., а оставшиеся 260 млрд руб. берет на себя государство, причем 150 млрд руб. предполагалось выделить из фонда национального благосостояния.